El presidente del directorio del Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) ‘Islas Malvinas’, Eduardo Romagnoli, confirmó su viaje a España para gestionar comercialmente ante directivos de seis compañías aéreas europeas la posibilidad que nuestra ciudad sea destino directo de algunas de ellas. De tal manera se confirmó un adelanto de jackemate.com cuando anunció el inminente viaje del directivo rosarino para estos encuentros.
También se concretó, y estuvo en el mismo adelanto informativo, la visita de Romagnoli a la empresa española a cargo de la construcción de las primeras dos de las cuatro mangas con que en un futuro cercano contará este aeropuerto, alcanzando así un verdadero funcionamiento óptimo para el ascenso y descenso de los pasajeros de las aeronaves sin necesidad de movilizarlos por la pista central de estacionamiento.
“Estuvimos siete días en España, y mantuvimos reuniones con los directivos de Air Europa, Iberia, IberoJet, Plus Ultra, Level y World2Fly, a quienes les presentamos un informe de mercado y área de captación de nuestro aeropuerto” detalló Romagnoli en una nota aparecida en la web de la aeroestación rosarina.
Destacó, además, que “después de Buenos Aires, Rosario es el segundo mercado del país que más vuela a Europa, pese a no tener vuelo directo. Diariamente, salen 211 pasajeros en promedio hacia allí y por eso viajamos personalmente a gestionar el vínculo directo respaldados por esta demanda”, precisó.
Romagnoli también dijo que están haciendo “gestiones que seguramente se verán concretadas en 2024 o 2025. Es decir, en una proyección a mediano plazo que va a exceder nuestros mandatos como directores, pero lo importante es presentar las propuestas a las compañías para que diagramen su programación a futuro”.
Sobre dichas gestiones Romagnoli afirmó que “hay algunas compañías que se vieron más interesadas sobre esta posibilidad. En el caso de Iberia, nos anoticiaron que está en análisis el sumar una tercera frecuencia a la Argentina a las dos que ya presentan en Ezeiza y analizarán la posibilidad de Rosario”, adelantó.
“Con Air Europa fortalecimos el vínculo que habíamos iniciado. La compañía está a la espera que Boeing entregue las aeronaves solicitadas para poder planificar nuevas rutas y, en ese contexto, podrían pensar en Rosario con 2 o 3 frecuencias semanales” detalló Romagnoli.
Las primeras dos mangas del futuro sector internacional de la Aeropuerto de Rosario
Junto a los directivos rosarinos estuvo Nicolás Gurwicz, de Campbell-Hill, una importante consultora de la actividad aerocomercial internacional, responsable en la ejecución de los trabajos de la demanda de la región y que propició las gestiones mencionadas ante las compañías europeas.
Mangas para AIR
Por otra parte, y como parte del mismo viaje a España, Romagnoli tomó contacto con la empresa española fabricante de las primeras dos de las cuatro mangas que contará en los próximos meses este aeropuerto.
Al respecto, según fuentes sumamente confiables de AIR, las dos primeras mangas estarían saliendo desde España el próximo 11 de agosto para llegar al país, al menos, en el mes de septiembre venidero.
Según las mismas fuentes, Romagnoli fue a la fabricante a constatar en qué estado está la fabricación de las primeras dos mangas, las que se encontrarían en un nivel avanzado por la fecha de su envío al país y, posteriormente, su llegada al aeropuerto rosarino.
Para AIR, una vez en funcionamiento dichas primeras dos mangas, será un hecho histórico porque se pondría a la altura y al nivel de una verdadera aeroestación regional e internacional y, por contar además con avanzados elementos de control de vuelo (VOR y ILS), podría convertirse así en un importante aeropuerto alternativo para todos los vuelos internacionales cuando, por cuestiones meteorológicas adversas, se suspende la operatividad en el Aeropuerto Internacional ‘Ministro Pistarini’ de Ezeiza, en la provincia de Buenos Aires. (Jackemate.com)