Siete propuestas se presentaron en la licitación para la implementación del llamado ‘Tranvía Metropolitano Rosario’, que en una primera etapa permitirá unir la vecina ciudad de Granadero Baigorria con Rosario. Luego de cincuenta y dos años de haberse dado de baja el sistema de tranvías en Rosario, la provincia de Santa Fe dio un paso trascendente para reimplantar este medio de transporte con la apertura de sobres para la contratación de los servicios de consultoría para la ingeniería básica de este moderno sistema de transporte masivo de pasajeros
"Este es un día importante porque soñamos con este proyecto mucho tiempo", subrayó el hasta ahora gobernador Antonio Bonfatti (el próximo jueves asumirá la Presidencia de la Cámara de Diputados de Santa Fe), durante el acto realizado en el salón Blanco de la sede Rosario de la Casa de Gobierno.
Presentaron sobres con sus respectivas propuestas las firmas Cintec GPO Ing. Consultores; Iatasa-Typsa; Getinsa-Payna; Ferc Consultores-Seyma Asociados; Ardanury Latinoconsult; Systra-Greenlab SA, y Acia-Atce Ingerop – TMB.
El proyecto tendrá ahora un criterio metropolitano y con tecnologías de punta que permitirán una movilidad inclusiva y de alta capacidad.
"Se trata de un tranvía que pueda unir por etapa las zonas metropolitanas norte y sur de la ciudad", precisó Bonfatti, al tiempo que señaló que la idea es "unir puntos que creemos que son clave, como el Hospital (Provincial) de Granadero Baigorria, el centro de la ciudad de Rosario, la Terminal de Ómnibus, la Ciudad Universitaria, la estación Central Córdoba y, en definitiva, que alguna vez se pueda llegar a Villa Gobernador Gálvez en el sur y a Puerto San Martín en el norte".
Y agregó: "Comenzamos con este emprendimiento hace cuatro años, visitando empresas, formando una unidad de gestión ferroviaria y armando estructuras, algo que no es simple porque es un área en la cual no teníamos experiencia”.
En ese sentido, admitió que “había que buscar los técnicos adecuados y, finalmente, después de muchos estudios, llegamos a la etapa que estamos definiendo hoy, es decir, el trazado, los parámetros técnicos de infraestructura y el equipamiento".
Recordó, además, que este proyecto está plasmado en el llamado ‘Plan Estratégico” de la provincia y está establecido como “política de Estado” porque “para nosotros, a pocos días de concluir nuestra gestión, es un orgullo estar abriendo estos sobres y dar por concluida una etapa".
“Nuestro objetivo es volver a tener un flujo de ferrotransporte que conecte las ciudades, aprovechando las vías existentes, añadiéndole tecnología, y si es factible electrificando el sistema”, sostuvo el gobernador Bonfatti al referirse a la iniciativa.
En esta etapa del proyecto, los trabajos a realizar consistirán en la definición del trazado y en el estudio y diseño de los parámetros técnicos de la infraestructura y equipamiento necesarios para un corredor de transporte eléctrico sobre rieles, de alta capacidad, que unirá importantes puntos de concentración de viajes.
Esta primera etapa será un avance para futuras extensiones, tanto a Puerto General San Martín, distante unos 35 kilómetros al nordeste de Rosario, como al vecino municipio de Villa Gobernador Gálvez.
Bonfatti estuvo acompañado por la directora de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria de la provincia, Mariana Monge, quien señaló que "hace cuatro años que venimos bregando para poder materializar, de una vez, lo que nos hemos propuesto, dentro de lo que entendemos un paradigma nuevo en la movilidad pública, la sustentabilidad ambiental y la eficiencia energética". (Jackemate.com)
Fuente: Comunicación Social Gobierno de Santa Fe