Al menos cinco empresas o pool de inversores tendrían interés en participar en la reactivación del servicio ferroviario regional en un esquema público-privado con el Gobierno provincial y las primeras propuestas ingresarían en los próximos días, según una información publicada por el sitio periodístico digital ‘Infofunes’.
Por este proyecto se reconectaría Funes y Rosario por un tren interurbano, cuyo modelo definitivo, los primeros detalles del recorrido y las características del pliego licitatorio la ‘Casa Gris’ de Santa Fe haría conocer después del 26 del mes venidero.
Según la información del citado sitio digital, la iniciativa contempla en su primera etapa una red ferroviaria de unos 59 kilómetros, diseñada para atravesar Rosario de norte a sur y de este a oeste y conectarla también con Granadero Baigorria, Pérez, Funes y Villa Gobernador Gálvez, y, más adelante, el sistema podría extenderse hasta alcanzar unos 120 kilómetros.
También da cuenta que la segunda etapa proyectada incorporaría nuevas conexiones hacia las localidades de Roldán, Zavalla, Arroyo Seco y Timbúes, conformando así “una red metropolitana mucho más amplia que la prevista para el arranque”, indica.
Se precisa, además, que “uno de los puntos todavía abiertos es qué tipo de vehículo circulará por ese trazado”, ya que actualmente estría en análisis “tres alternativas de material rodante, que presentan diferencias de infraestructura, capacidad y costos”.
Sobre las mismas ‘Infofunes’ da cuenta que una de ellas sería un “tren trams o metro tranvía”, el que sería circularía tanto por calles como por corredores ferroviarios exclusivos y pensado para trayectos más largos que los de un tranvía convencional.
Para la segunda opción, según la información de ‘Infofunes’, es justamente un tranvía urbano tradicional.
En tanto, la tercera alternativa sería con un sistema guiado sin rieles de tecnología china, que circula sobre neumáticos y utiliza sensores o marcas sobre la calzada para seguir su recorrido. Su funcionamiento eléctrico y la menor infraestructura necesaria aparecen entre sus principales ventajas económicas.
Cinco empresas ya mostraron interés en el proyecto
‘Infofunes’ precisa, asimismo, que el Gobierno provincial proyecta desarrollar el sistema mediante un esquema de “participación público-privada” y, al menos, cinco empresas manifestaron interés en participar y las primeras propuestas comenzarían a ingresar en los próximos días.
Red ferroviaria regional
También en la misma información del sitio digital se indica que en paralelo al anterior proyecto que involucra directamente a Funes, la ‘Casa Gris’ provincial está gestionando para intervenir en la discusión nacional sobre el futuro ferroviario.
Y, en tal sentido, el ministro de Desarrollo Productivo de la provincia, Gustavo Puccini, habría ya presentado una nota ante la Secretaría de Transporte de la Nación en el marco de la privatización del Belgrano Cargas.
Es que el Gobierno de Santa Fe plantea crear una mesa de trabajo junto a Nación, ADIF y ATEP, además de un consejo consultivo con empresas, universidades, bolsas de comercio, puertos y cooperativas. También pidió acceder al diseño contractual de las futuras licitaciones.
Entre las obras propuestas aparece una nueva conexión para que los trenes puedan acceder a los puertos del sur del Gran Rosario sin atravesar Pérez ni Villa Diego, además de recuperar sectores con reiterados descarrilamientos y analizar la reactivación del corredor San Francisco-Rafaela-Esperanza-Santa Fe.
Hasta conocerse esta información, del Ejecutivo provincial que lidera Maximiliano Pullaro sólo se sabía que se estaba estudiando o analizando poner en marcha un sistema de transporte de unos 38 kilómetros de extensión entre Granadero Baigorria y Villa Gobernador Gálvez, atravesando distintos barrios rosarinos
Sobre el desarrollo, características y demás detalles del proyecto nunca se mostraron públicamente, y así se fue apagando hasta la aparición en las últimas horas de este nuevo proyecto de transporte masivo de pasajeros. (InfoFunes.com/Jackemate.com)