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Con cuatro firmas oferentes se procedió al acto de apertura del sobre número uno para la construcción de la autopista Santa Fe-San Justo, donde las consultoras presentaron su oferta técnica y antecedentes. Se trató del acto licitatorio para la contratación de los estudios de ingeniería, económicos y ambientales para dicha ruta de alta velocidad de la traza de la ruta nacional 11

"Esta es una muestra más del compromiso del Gobierno nacional con los santafesinos", afirmó el jefe del bloque de diputados nacionales del Frente para la Victoria, Agustín Rossi, quien concurrió justamente a la apertura de sobres.

Una vez calificadas las propuestas por parte del organismo, en un tiempo más, se conocerán las cotizaciones económicas de los estudios, con lo que definitivamente se asignará los contratos.

Esta licitación pública contempla la división en dos partes los tramos a estudiar: Por un lado entre Recreo (RP N°70) y Emilia (RP N° 62), con un presupuesto oficial de $ 5.040.000. Y por el otro, entre Emilia (RP N° 62) y San Justo (RN N° 11), bajo un monto de $ 4.400.000.

El legislador señaló que esta obra “es una demostración más de las inversiones que el Gobierno nacional realiza en Santa Fe, y del compromiso que tiene con todos los santafesinos”.

Y agregó: “El nivel de inversión en Santa Fe es altísimo” porque “ha sido el más alto de los últimos años y si, además, le sumamos los beneficios adquiridos por las leyes y programas nacionales, es enorme la cantidad de recursos destinados desde la Nación para nuestra provincia”.

En este primer paso administrativo se presentaron como oferentes ‘Consular Consultores Argentinos Asociados SA’, ‘A.C. & A. SA – Estudio Guitelman SA’ (UTE), ‘Consulbaires Ingenieros Consultores SA’ y ‘ATEC SA’.

Los datos contenidos en los términos de referencia confeccionados por los departamentos técnicos del 7° Distrito Santa Fe se especifica que las consultoras tendrán que presentar a Vialidad Nacional cuatro trazas alternativas.

En estas propuestas se tendrán en cuenta las opiniones de las autoridades de cada localidad, y sus fuerzas vivas, medidas entre las que no se descartan el desarrollo de consultas públicas.

La intención del Gobierno nacional es arribar al proyecto y traza con mayor conceso y beneficio para la región, con salvaguarda de los aspectos técnicos y de viabilidad económica al destinar una histórica inversión de esta magnitud.

“Justamente, se estima que los fondos necesarios para construir estos 82 kilómetros de Autopista, con accesos a localidades, intercambiadores, puentes de cruce para caminos rurales, demandará un monto cercano a los mil millones de pesos”, se señaló en el material informativo sobre esta obra.

Una vez presentadas las posibles trazas, Vialidad Nacional determinará la más conveniente, sobre la que finalmente se hará el proyecto ejecutivo y se confeccionará el pliego licitatorio de la obra.

Si bien se podrá utilizar en parte la actual Ruta 11, en los tramos rurales, desde Estudios y Proyectos de Vialidad Nacional se estima que será más conveniente hacer una autopista completamente nueva y dejar como camino local/regional a la RN11, tal cual como ocurrió con la ex Ruta 9 con la Autopista Rosario-Córdoba, y como se hará con la Autopista Rosario-Rufino y la Ruta Nacional N° 33 (estudios actualmente en marcha).

La Autopista Santa Fe-San Justo tendrá un ancho de camino de 120 metros, con colectoras de suelo natural para el transito vecinal de frentistas.

Se construirán dos calzadas, de 7.30 metros de ancho cada una, con dos carriles de circulación y pavimentación de banquinas. Los intercambiadores –que contarán con iluminación- estarán ubicados para conectar con accesos a las localidades cercanas, dado que la traza no pasará por las tramas urbanas. La velocidad de diseño se estableció en 130 Km/h para autos.

Quedó establecido, además, que para la ruta nacional 11, en las travesías urbanas, se deberán incluir estudios y proyectos de mejoramientos, los que se ejecutarán como mejoras para las localidades cuando se construya la autopista. Este tipo de obras complementarias fueron prescriptas también para la Autopista Rosario-Rufino y la Ruta Nacional N° 33.

Del acto licitatorio participaron también, el diputado nacional Omar Perotti; el subadministrador de Vialidad Nacional, Carlos Alonso; el coordinador general de Distritos de Vialidad Nacional, Rodolfo Villa; el subgerente de Recursos Humanos de la repartición, Marcelo Fedrizzi; el jefe del 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional, Rafael Pretto, y el diputado provincial de Santa Fe, Ricardo Olivera. (Jackemate.com)

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