Este sábado y domingo venideros volverá a circular el emblemático tranvía 277, ex línea 15, de la Asociación Rosarina de Amigos del Riel, en su simbólico recorrido de la avenida Wheelwright entre las calles Balcarce y Presidente Roca.
El viaje de cinco cuadras es totalmente gratuito y se concretará en los horarios de 9 a 13 y de 14:30 a 18 horas, en ambos días. Representa un hermoso momento esos momentos del viaje para aquéllos que peinan canas y para niños y adolescentes porque demuestra cómo se viajaba hasta principios de la década de los 60 del siglo pasado y de la importancia que significa que, con más modernos tranvías, volviese este sistema de transporte masivo de pasajeros a circular por las calles rosarinas.
Durante estos dos días estarán integrantes de la ARAR recibiendo a los visitantes y brindando detalles de la puesta en marcha de este histórico tranvía rosarino. Se trata de un rodado cuyo modelo data de 1939, y circuló por las calles rosarinas hasta 1963, año en que los tranvías eléctricos dejaron de funcionar en la ciudad.
Tras el cese de su funcionamiento, este tranvía fue restaurado por un equipo especializado que lo puso nuevamente sobre los rieles en julio de 2014, en un acto encabezado por la exintendenta Mónica Fein.
El regreso del coche 277 a las calles de Rosario es una muestra de cómo la pasión, el trabajo cooperativo y la tenacidad pueden hacer posible un sueño. Y es una oportunidad para rescatar una parte significativa de nuestra historia, no sólo en lo que refiere a la movilidad urbana, sino a su trama social más profunda, su génesis ciudadana, su identidad.
Rosarinos de mayor edad atesoran recuerdos de aquellos tranvías eléctricos y hasta el día de hoy recrean relatos que los jóvenes escuchan con curiosidad y atención.
Es que, durante más de medio siglo, el tranvía constituyó el principal medio de transporte público y fue utilizado en forma cotidiana por estudiantes, trabajadores, amas de casa, niños y adultos que se desplazaban por una ciudad que crecía y se expandía.
Junto a otros similares, el 277 había sido armado en Rosario a fines de la década del treinta, en momentos en que se fortalecía el concepto del transporte público y se potenciaba la producción carrocera local.
Sus rasgos distintivos eran: diseño elegante, carrocería totalmente metálica, asientos tapizados en cuero, pasamanos cromados y luces semi embutidas en el techo.
Con paso lento pero tenaz, apasionados técnicos y especialistas avanzaron en el complejo y minucioso proceso de restauración, objetivo que finalmente logró concretarse con aportes de la Municipalidad de Rosario. (Jackemate.com)