Lunes, Junio 01, 2020
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Paro transporte: "Es imperioso que Nación escuche al interior"

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Así se expresó el intendente rosarino Pablo Javkin, tras mantener un encuentro con sus pares de Santa Fe y de otras ciudades del país afectadas por el paro nacional de choferes del transporte urbano e interurbano, medida que sólo exceptúa a Capital Federal y el Área Metropolitana Buenos Aires, en razón de su régimen diferencial de subsidios. Esta reunión de jefes comunales tuvo por finalidad “intercambiar información al respecto de la crítica coyuntura y evaluar acciones conjuntas en busca de alternativas para superar una crisis que se agudizó tras la consecuente merma de pasajeros durante la cuarentena y cuya magnitud excede las posibilidades de los municipios”

El Palacio de los Leones, sede del Gobierno municipal, a través del financiamiento del Banco Municipal, aportó nuevos recursos a las tres empresas prestatarias del servicio para acreditar este mismo miércoles 20 de mayo un 15% más del sueldo total de los trabajadores en conflicto, llegando así a percibir el 65% del mes de abril, aunque el sector gremial igualmente resolvió la continuidad de la medida, a la espera de la reunión de hoy, entre la dirigencia de UTA y el Ministerio de Trabajo de la Nación.

"No hay modo de que esto se pueda resolver desde los municipios y es esto lo que estamos planteando”, aseveró Javkin, tras lo cual señaló que “fundamentalmente dependemos de que se incluya al transporte urbano o interurbano en el programa ATP (de Asistencia del Estado nacional para salarios en empresas en crisis) o de una modificación de los subsidios que venían aportándose para sostener el boleto pero que después de la pandemia no tuvieron ninguna evolución". 

Por ello Javkin afirmó que "es imperioso que Nación escuche al interior (del país)", precisando seguidamente que los intendentes que participaron de este encuentro coincidieron en que "es indispensable un mayor aporte del gobierno nacional para enfrentar la compleja situación en el marco de la pandemia".

En ese sentido, el intendente recordó que el sistema de transporte se financia en un 45% con subsidios (Nación, provincia y municipio) y un 55% con recaudación propia.

“De lo que recaudábamos con 450.000 pasajeros hoy se recauda sobre sobre 62.000", destacó Javkin, para luego agregar: "La reducción es del 85% de los recursos y esto, con dos meses acumulados, hace imposible el financiamiento del sistema sin el reconocimiento de los subsidios o bien a través del ATP en relación a los sueldos de los trabajadores”.

Explicó que “por esto esta situación se da en todo el interior del país y tenemos hoy un panorama de parálisis del transporte urbano por la imposibilidad de continuar con el financiamiento. Muy distinto a lo que se da en Capital y el Amba porque tienen mucho más subsidios", aseguró el jefe del Palacio de los Leones.

Y concluyó: "Es fundamental encontrar una respuesta porque el escenario no es sólo hasta acá; mínimamente tenemos tres meses más en una situación similar y probablemente lleve mucho tiempo recuperar la cantidad de pasajeros, porque por una cuestión sanitaria vamos a seguir desincentivando el uso del transporte público".

Del encuentro, que como es habitual se desarrolló de manera virtual, participaron junto con Javkin sus pares Adan Bahl (Paraná), Emilio Jatón (Santa Fe) y Martín Llaryora (Córdoba).

Compleja coyuntura bajo pandemia

Según mediciones del Ente de la Movilidad Rosario (ETR), el uso del transporte público disminuyó “notablemente” durante el período de aislamiento social, preventivo y obligatorio.

En tal sentido, dice que “en la semana previa a la medida dispuesta a nivel nacional, con la suspensión de clases ya se había registrado una caída del 58%, y a partir del 20 de marzo, la disminución de pasajeros superó el 92%”.

Señaló que “en la última semana previo al corte de crédito laboral, la ocupación nunca superó el 19%, y el lunes 13 de marzo, previo a las medidas adoptadas para evitar la propagación de la pandemia, el transporte público fue utilizado por 391.333 personas, mientras que luego del 20 de marzo, durante los últimos días de dicho mes, nunca se superaron los 42 mil pasajeros”.

En el mes de abril, según el mismo informe del ETR, estuvo por debajo de los 55 mil pasajeros. En todos esos días, circuló el 80% de los colectivos de un día normal, pero los pasajeros nunca susperaron el 19%.

Paro en todo el país

La medida de fuerza abarca a las principales ciudades del país, exceptuando a Capital Federal y el Área Metropolitana de Buenos Aires, que cuentan con un sistema de subsidios diferencial en relación al resto del país.

Además del transporte urbano e interurbano de Rosario y el Gran Rosario, esta situación afecta a prácticamente todas las ciudades del interior del país y sus zonas metropolitanas como Córdoba, Santa Fe, Mar del Plata, Corrientes, Resistencia, Bahía Blanca, San Luis, Tucumán, Jujuy y Paraná, entre otras.

Recomendación sanitaria

Tanto las autoridades sanitarias del Gobierno Nacional, como las de las administraciones provinciales y municipales, recomendaron no utilizar el transporte público para el traslado de las nuevas actividades exceptuadas, atendiendo a que ha sido una de las principales fuentes de propagación del virus en todo el mundo. (Jackemate.com)

 

Fuente: Comunicación Social Municipalidad Rosario

 

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